滑雪渡日

《單板寬度的重要性&如何挑選適合寬度》 這篇文章非常長，超過六千字，文中詳述很多可能影響最佳板寬的因素，以下擷取我個人認為的重點來分享。 定義最佳板寬的方式是以慣用的角度踩在固定器位置，赤腳前後突出5mm到內縮2mm之間，穿鞋前後突出20mm以內［圖3］。如果沒辦法調整到突出量均等，就讓腳跟突出比較多。作者考量了非常多因素之後做出［圖5,6］的寬度對照表，絕對是本篇文章的精華所在，如果買板時沒辦法實際測試板寬的話，可以參考對照表，但如果可以實際測試，當然建議還是直接到現場按照上述最佳板寬下去做選擇囉！ 季末除了好好保養雪具之外，通常也是購買出清雪具的好時機，希望這篇文章有幫助，滑雪渡日我們下周見！ ［圖1］ ［圖2］固定器位置寬度和腰寬示意圖 ［圖3］最佳板寬示意圖 ［圖4］基本雪板腰寬對照表 ［圖5］男性雪板腰寬對照表 ［圖6］女性雪板腰寬對照表 ［圖7］不同鞋碼換算表 ［圖8］不同品牌EU鞋碼換算表 ＝＝＝全文翻譯分隔線＝＝＝ 版權聲明：滑雪渡日不持有文章版權，原作者同意進行翻譯並分享於非營利網站。 All Rights Reserved By  SnowboardingProfiles.com 《單板寬度的重要性&如何挑選適合寬度》 單板寬度非常重要，我下面會詳細介紹為什麼。如何挑選適合寬度可能蠻困難的，但讀完這篇文章應該會有幫助。在下面的文章中會有寬度對照表。 然而隨便一個人都可以貼張寬度對照表，但你不會知道對照表的準確性或是它背後的意義。所以在看那些對照表之前，我建議你把整篇文章先讀完。 [如何定義最佳寬度] 關於最佳寬度有兩派說法： #1.你的雪靴突出前後鋼邊1到2cm之間。 #2.當赤腳踩在固定器位置時(width at inserts)，板寬和腳掌長一樣或稍小。換句話說，赤腳踩上去時你的腳跟應該要在後刃上，腳尖要在前刃上(要按照你固定器設定的角度站)。 有件事要特別提醒的是這些量測應該要針對於雪板的底部寬度，畢竟和雪接觸的是這面。因為鋼邊角度的關係，雪板的頂部寬度通常會比較窄。 ．．．所以哪個是正確的？ 答案是都對！ 這...

《非雪季時應該如何存放雪板》 談起這話題總是感到淡淡哀傷，畢竟這意味著雪季已經結束，今年甚至有些人的雪季從未開始過！無論如何今天和大家分享這篇關於封板的文章，蠻清楚地一步步教學如何準備讓雪板度過漫長夏天。內容蠻淺顯易懂就不再多提，比起類似文章較少提到的是打蠟前先磨鋼邊和雪板存放姿勢這兩點，希望這篇文章能夠讓大家對於季末封板更有些概念，先好好保養雪具和自己身體健康，養精蓄銳等待下個雪季！滑雪渡日我們下周見！ ＝＝＝全文翻譯分隔線＝＝＝ 版權聲明：滑雪渡日不持有文章版權，原作者同意進行翻譯並分享於非營利網站。 All Rights Reserved By  SnowboardingProfiles.com 《非雪季時應該如何存放雪板》 令人難過的是雪季總有一天會結束(除非你願意飛到另一個半球)，而當雪季結束的時候我們只有一件事要做–存放你的裝備。 這篇文章會討論如何存放雪板，不論是非雪季或是你有很長時間不會用到它的時候。 在你完成最後一次滑行後，你的雪板很有可能是在沾滿泥沙甚至還濕濕的時候就被塞進雪板袋裡，然後直接被送到你預計要存放的地方。 你可以做幾件事情來讓你的雪板不會在整個非雪季期間受苦，這樣它才能在下個雪季時說走就走。 [清理，乾燥] 第一件事情就是好好清理你的雪板，把所有累積在你雪板上的泥土鹽巴髒汙等等都去除乾淨。 用清水和抹布應該就足夠了，試著避免使用任何清潔劑，因為這有可能會傷害到雪板表面或是固定器的螺絲孔。 我喜歡在清理前先移除固定器，然後把所有東西用濕布好好擦一擦。 在你完成清理之後，用毛巾或紙巾把雪板擦乾，在你要存放之前確認它已經完全乾燥。 [把鋼邊磨利] 接下來就是把你的鋼邊磨利，把那些毛邊去掉。這樣一來會減少鋼邊在非雪季期間生鏽的機率。 [幫雪板打個厚蠟] 幫雪板打個厚蠟，不要刮掉任何蠟，就留一層厚厚的蠟在雪板上，這樣可以避免板底乾掉。 如果可以的話盡量使用高溫蠟或是全氣溫蠟。如果是請店家幫忙打蠟的話，請註明你想要在非雪季時保護雪板用，這樣一來他們就知道雪板在下季前都不會被使用到。 也要記得幫你的鋼邊上蠟，可以進一步幫助防止鏽蝕。 [存放地點] 盡量把雪板存放在屋內涼爽陰暗的地方，放在臥室衣櫥是個不錯的選擇。 可以的話選擇不會超濕或超乾...

雪季結束之後沒有辦法每天用雪景轟炸各位，又關在房間裡面只能開始讀書了。 目前預計盡量每周會翻譯一篇文章，當然是滑雪相關主題。 每篇會有重點整理和全文翻譯，當然也會附上原文連結給覺得我們翻得太爛的讀者自行閱讀。 《擠出成型V.S.燒結–哪個才是最適合你的板底?》 簡而言之就是各有優缺點，我們把文中提到的優缺點整理成附圖，應該是蠻一目瞭然的。 其中比較容易困惑的地方就是抓蠟能力這點，由於燒結製程做出的板底孔洞較多，比較容易讓蠟留在雪板表面來保持潤滑效果，所以打蠟狀態下速度比擠出成型板底快。但是如果蠟真的都沒磨光了，多孔性反而讓燒結板底有較大摩擦力，導致沒蠟狀態下速度比擠出成型板底慢。 根據自己的需求還有滑行風格才能選到真正適合自己的雪板，以下附上全文翻譯讓大家慢慢閱讀，如果有甚麼問題或是有甚麼希望翻譯的文章，也歡迎留言或是私訊，滑雪渡日我們下周見！ ＝＝＝全文翻譯分隔線＝＝＝ 版權聲明：滑雪渡日不持有文章版權，原作者同意進行翻譯並分享於非營利網站。 All Rights Reserved By  SnowboardingProfiles.com 《擠出成型V.S.燒結–哪個才是最適合你的板底?》 這問題的答案要視情況而定。 最適合你的板底取決於幾個因素包括預算、滑行能力和風格。 以下我會列出兩者之間的差異以及分別比較適合何種玩家。 製造過程： 擠出成型板底是由過熱且熔化的聚乙烯顆粒製成。所以板底基本上是一整片且不太多孔（相較於燒結板底來說）。 燒結板底也是用聚乙烯顆粒製成。但讓顆粒聚在一起的方式不是用熔化而是用超高壓。不要問我這是怎麼發生的，但這樣做出來的板底是多孔的（有很多微小的洞在其中）。 （譯注：燒結製程可參考中文wiki  https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%87%92%E7%B5%90 ） 擠出成型板底的優缺點以及最佳用途： 儘管按照常理來說燒結板底比較好，但擠出成型板底也是有幾個優點。 優點： 1.擠出成型板底的製程比較便宜。所以通常消費者購買到的價格會比較低。 2.修理比較便宜。如果你的擠出成型板底受損了，維修費用會比較低而且比較容易自行修補。 3.容易維護。雖然它們抓蠟能力不如燒結板底，但它們...

3/18 白馬日記最終章 昨晚大雪一直延續到今天早上，直到抵達山頂都還在下雪！雖然同時也瀰漫著大霧，但絲毫沒有影響今天及膝鬆雪的爽度！照慣例衝個四五趟把鬆雪毀滅殆盡之後就轉往park，小涵想趁著雪還鬆軟的時候練習跳台。 一到park之後天空整個放晴，在非常舒適的環境下和巧遇的同事們跳了好幾趟，一群人玩跳台真的很開心，這個早上做為一個雪季的結束，真的完美到不行！除了脛骨撞到瘀青之外。 由於下午還要趕車，需要回去打包雪具，和Angie、Jay、沺沺道別之後就下山了，回到山下的辦公室把雪票還給阿福，算是圓滿完成這季的工作。接著就是回民宿瘋狂打包，又是一陣感傷的道別後上了前往名古屋的巴士。 往名古屋的巴士需要六小時 ，但是在巴士上我的思緒卻一刻沒有停止過，腦中一直重播著這百日的種種，日記紀錄了很多，但沒記到的更多，種種回憶碎片提煉出來的只有感謝，感謝所有人對我們的支持和幫助，非常難忘的一個雪季，我們會再見的，see you on the slopes！

3/17 連續兩天拋拋！ 一早起來雪果然已經停了，但是天氣超級晴朗，還有什麼比晴朗鬆雪日更讚的呢！一樣吃完早餐快快出門排隊，山頂纜車排隊人潮超級長，大家都是衝著昨天纜車沒開要來搶鬆雪的，但可能是因為昨天風大的關係，雪道上的積雪沒有想像中的多，衝個三四趟確認雪道被破壞殆盡之後轉戰樹林DBD！ 樹林裡面鬆雪深度大概兩倍多，原來都被吹到這裡來了，爽衝個兩三趟樹林之後下去舊park逛逛，發覺壓雪真的壓得很徹底。失望之餘回到上部park練習，難得考完試了不需要太擔心受傷當然就是要進park練功阿！雖然rail只能直上直下但挑戰了各個不同形式的，也嘗試上跳台起跳之後多縮腳來嘗試抓板，這季在park練習的時間實在少之又少，希望下季能夠有膽量多練習一些跳躍動作！ 下午依然要試著去區公所辦理遷出，幸好今天沒下雪而且平地氣溫8度以上，所以路況非常良好，由專業司機小涵載我到白馬村公所辦理業務，順便去郵局把這季薪水全部提領出來準備帶回台灣，然後驚覺小涵的住址是在小谷村，所以千里迢迢跑到另一個公所去辦理。 跑完煩人的行政流程之後，兩個快餓死的人 到ikoi點了兩份炸雞套餐，就在爽吃的同時得知日本旅遊警戒升到三級，回台必須居家檢疫無法出門，真的是有點麻煩啊！明天本季最後一天滑雪，看預報今晚會暴雪，明天還是一樣鬆雪日！今天晚上要認真來收行李了，明天見！

3/16 剛考完就衝拋太爽了吧！ 昨晚大雪紛飛一直持續到今天整天，好久沒有這麼誇張的雪量了！早早吃完早餐就到纜車站排隊，幸好隊伍還沒有很長，大概十分鐘上車，一到山頂就是直奔山頂纜車再次排隊，結果！山頂纜車因為風太大結果不開了！只好下到山腰去滑舊park區域，但是這邊的鬆雪要嘛是被壓平不然就是被衝亂了，還好雪夠大，一直持續補雪衝起來還是很爽！ 途中遇到Frank、Goldia，雖然不是樹林愛好者但遇到樹林組也是跟著他們衝了兩趟樹林，結果就刮到一顆超大石頭...，隨後遇到Alisa也加入，一群人滑雪真的就是歡樂，莫名地好玩！亂衝了一陣要準備下山了，下午還要去區公所辦理遷出，所以就在山上和他們道別，有些人今天就會離開白馬，下次見面不知何時，只能說句山上相見了。 結果下山之後發覺路面嚴重結冰，開車太危險，所以我們只好放棄今天去區公所，轉去附近溫泉泡湯囉！可能因為今天雪太大，屋簷的積雪一直掉進戶外湯裡，戶外湯的溫度超級低根本撐不住，可惜了不能邊欣賞雪景邊泡湯。回到民宿耍廢度過這天，這場大雪預計下到凌晨，再加上今天山頂纜車沒開，明 天山頂非常值得期待，明天見！

3/12-3/15 CASI LV2 course 第一天 早上抱著極度緊張的心情集合，在集合的時候看到同學中有個人看起來很眼熟，竟然是去年參加大神祭時候的講師-福島格(以前叫丸山格)！Salomon sponsor rider啊！鼓起勇氣上前搭話之後確定是本人，竟然可以和大神一起參加考試，太神啦！！ 兩位教官在室內簡單介紹流程並一起觀看滑行標準影片之後就出發了！到了山頂之後，教官把有參加pre course和沒有參加的分開，然後從中間切一刀分班，但是竟然不是縱切而是橫切！Luke負責帶我們這班，六個人有三個參加pre course另外三個沒有，沒辦法和全部pre course同學一起有點遺憾，畢竟都套好招了(?)，但是和福島格同班就是爽！ 分完班後首先就是先熱身一趟，然後要評估我們的滑行能力，但是熱身就出事了。有個女生滑到上層粉雪下層亂冰的區域，速度太快加上失去平衡跌倒，撞到肩膀脫臼，於是Luke就先帶她去patrol，大概半小時之後回來繼續課程。滑行評估部分同樣沒收到甚麼回饋，畢竟他也看兩天了，該說的pre co urse也說過了。 下午就是教官示範如何教學，針對我們的滑行做whole-part-whole來示範，第一天沒有我們教學的部分，只要聽清楚教官想傳達的課程架構和操作細節就可，往後三天的早上才是重頭戲。 第二天 早上室內課結束就開始QuickRide的教學複習，這部分主要的目的是讓我們試著使用whole-part-whole的課程架構，配合LV1教練已經超級熟悉的QuickRide裡面的一些練習來改善學生動作，算是後面兩天的前哨站吧！由於整個早上沒看到教官拿紙筆紀錄，而且在過程中給很多提示甚至還可以和他討論接下來要採取的動作，不負責任地推測這個早上應該屬於練習不列入評分，但是以上純屬猜測。 我收到的回饋是要試著考量學生觀察示範動作的視角，確認他們所在位置可以看到我想示範的動作重點，其實這點在pre course有被點過了，但教學當下太緊張忘了。下午就是教官示範怎麼教學Freeride和Freestyle，主要還是介紹課程架構和整個分析改進的邏輯，畢竟一個下午不可能示範所有可能遇到的狀況，教官們再三強調，LV1可以直接複製教官動作，LV2則是要活用他們教給你的工具來打造適合學生的課程！ 第三天 早上...

3/8-3/11 CASI LV2 Pre course CASI LV2 的套裝課程是pre course 3天，然後休息1天之後，再進行4天的正式course。 第一天原本要上課的Luke似乎是臨時有事無法出席，後來是由Lee代課，讓這第一天多了不少親切感，畢竟之前絕大部分的晨訓都是Lee帶隊的。早上的主軸就是讓我們開始思考身為LV2教練相較於LV1應該要有怎樣的差別，從裝備規格和參數設定到滑行標準和教學方式，透過問答的方式讓我們慢慢了解未來身為LV2教練，應該展現甚麼樣的專業給學生。 下午開始進行滑行的改進，這部分沒有得到甚麼回饋，Lee畢竟都看我滑這麼久了，該說的也都說過了，只有得到一句「Eric你是我近期看過最靈活的高個子」，爽啦！下午大部分時間我都在練習分析同學的滑行且記住每個人得到的回饋，畢竟正式course也是這些同學一起，如果要分析他們的滑行一定用得上，都洩題了怎麼能不背！ 第二天Luke回歸，一上來步調就超級快，感覺是在擔心少了一天進度落後，在釐清完Lee昨天帶的進度之後，就有回歸到比較正常的步調。今天主要是Luke示範怎麼教學，然後換我們自己挑個練習動作來教學，中間還參雜了一些針對我們滑行改進的部分。我收到的回饋是，heel side滑行的時候髖部可以再打開一點讓彎關起來，感覺我似乎無意識在壓抑髖部的自然旋轉造成彎不夠關。教學的部分需要增加學生練習的里程數還有注意學生的視角是否能夠看到示範動作的重點。 第三天基本上和昨天的行程一樣，就是讓我們練習教學然後由他給回饋，由於他昨天下課前有要我們準備課程，今天的教學內容是屬於比較完整的部分，building block就是帶完整個S.A.F.E，whole-part-whole 也是整套走完。今天拿到的回饋依然是增加練習里程數和善用雪道任何一部份，盡量不要出現那種「這段我們就滑過去到下一段再做某某練習」的狀況。 三天下來真的學到不少，主要是在教學的部分，雖然教了一季，但是大部分的學生都是在QuickRide範圍裡面，這些經驗當然對教導初學者還有課堂管理上很有用，但是LV2需要的分析與改進部分卻都留在紙上談兵沒有太多實際操演的機會，能夠聽到教官提出他觀察學生的方式和分析過程到擬出改善計畫，對於CASI的系統理解算是又進了一步。 第四天休息日，計畫是早上...

3/1-3/7 自主訓練周 由於這整周每天都是非常樸實無華的滑行練習、拍影片、分析、修正滑行和模擬教學，重複日常就不多敘述了。 僅以一張燒肉聚餐照紀念Evergreen第一屆中文部門，個個都身懷絕技，每個人也都毫不吝嗇分享自身所長，能夠一起共事真的很幸運，希望未來有機會在雪場上再碰面！ 明天就要開始CASI LV2 Pre course了，雖然不是正式考試，但不免還是有點緊張，希望能夠多學點東西，明天見！

2/29 學校最後一天營業日 大概十天前收到這個消息，由於今年雪量不足的關係，學校決定二月底提早結束營業並中止合約(原本到三月底)，當下雖然有點錯愕但也是只能接受，幸好學校願意繼續提供住宿到三月中，至少在考試前不需要花時間搬來搬去！ 最後一天營業日但是我直接放假，感覺有那麼一點點淡淡的惆悵，好像沒有參與完全程的感覺，但有整天爽滑的機會，這個想法一下就被拋在腦後了。今天基本上就是樸實無華的整天練習，就在三點左右的時候突然想到昨晚主管說下午要請大家喝啤酒慰勞這季的辛苦，趕緊揪團下山喝免費啤酒囉！ 明天開始就是為期一周的自主練習，希望能夠在考試前把狀況調整到最好！明天見！

2/28 完美Carving日 早上一出門就發現冠軍滑道被剃個平頭，看就知道今天肯定非常適合練習carving！今天沒有晨練，一行人就上山頂紅線開始玩europe carving，我知道我提過很多次，但是在鬆雪日隔天carving真的是超爽！那種滑順的腳感在我生命中還沒辦法找到類似體驗來形容真是抱歉。 亂玩了一陣之後下山待命，但依然是沒有學生，於是和小涵會合之後上山。今天天氣好，雪況也很好，滑了好幾趟馬背練習饅頭，雖然聽說LV2對於饅頭不會要求太多，但還是盡力補強最弱的這塊！ 今天下午三點半Pep幫我們做之前拍的carving影片分析，主要幾個要改進的點就是heel to toe edge轉換要再早一點，上半身放鬆，heel to toe 的時候多保留板子彈力彈射到下個彎。個人覺得最後一點和我heel side身體傾斜不夠是同一件事，但這又有點牽扯到裝備問題，下季要試試更寬的板，看看消除heel drag之後能不能更有信心加大角度。 明天原本有預約課程，而且是在Cortina的早鳥課程，意思是八點開始上課，但學生疑似因 為病毒疑慮所以取消課程，明天直接放假！明天見！

2/27 拋拋放假日！ 昨晚大雪一路下到早上，山腳新雪大概超過20公分！由於今天早上有晨訓，所以就沒有早早去纜車排隊。今天晨訓是由Pep帶隊，可能因為他也想衝鬆雪，一口氣帶我們到山頂直接進DBD，想當然爾是滑得非常卡，用DBD熱身真的是有點硬。出來之後他把剛剛熱身當作Whole-part-whole的第一個whole，然後針對time and coordination做練習，練習方式是follow the leader，所以我們一路就是瘋狂追著前面的隊友，由於不知道前面隊友什麼時候要轉彎，必須保持警戒隨時轉彎，練習了兩三趟之後就一路下山，理論上是要再回到DBD完成最後的whole，但晨訓時間有限只能到這裡。 結束晨訓之後和小涵會合，衝了幾趟沒人滑過的冠軍和小紅，由於小紅沒人滑過加上滿滿鬆雪，小涵玩得非常開心！把小紅的鬆雪衝爛之後我們就搭箱型纜車上山，滑了幾趟山頂紅線後遇到阿福，於是就和阿福去DBD Gate 2，本季第一次走這裡，由於這路線是在稜線俯瞰整個白馬村，風景十分優美！但是比較密集的樹林和林間的snake r un讓我吃足了苦頭，還一度摔下邊坡然後拼命爬回路上！ 從DBD生還之後下山吃午餐，下午的行程就比較輕鬆滑，練練饅頭、小轉和一些平花動作。明天依然沒有預訂的課程，但還是需要待命，預期明天會有鬆雪後壓完的完美雪況，非常適合carving，明天見！

2/26 假性鬆雪！ 昨晚下了不少雪，尤其山頂幾乎下了整天，原本很期待山頂的粉雪！但現實是殘酷的，可能溫度還是不夠低，雖然山頂新雪到小腿肚，但是非常的沉重，有點濕黏且阻力很大，但還是很開心可以盼到一些雪修補山腳的草原！今天沒有晨訓，所以就自己衝個幾趟就下山準備上班。 今天負責的是初學單板團體課，學生只有一人。雖然這位學生的身材略微圓潤且沒有任何板類運動經驗，但學習起來卻嚇死人地快速！幾乎每個動作都是練習兩次就有雛形，早上兩個半小時的課程下課前，已經在練習轉彎！以前這進度通常是在體態良好的青少年身上看到，今天著實嚇一大跳啊！ 下午沒有課就和小涵一起滑，下午穿上了很久沒穿的硬鞋，結果滑得一塌糊塗，鋼邊角度常常一下子拉太高然後就失去平衡，但是良好的支撐性也讓一些壓板頭板尾的動作變得輕鬆很多。雖然換成較硬的鞋子算是必然的趨勢，但是考試在即，我看我接下來日子還是先用原本的軟鞋練習好了！ 今晚預報下大雪，而且明天已經請好假！期待明天衝拋拋囉，明天見！

2/25 又雪又雨的一天 昨晚沒補雪，早上去公司路上走過雪道時就感覺到雪面非常堅硬，每個人滑過去都像在刨冰一樣咔咔咔，想必今天山腳綠線非常不適合初學者教學，看來得移到山頂綠線進行了。 今天晨訓是Pep帶隊，主題是課程目標的設定，一開始先重新複習S.M.A.R.T原則，最重要的是詢問學生的目標並根據TT-PP-EE來決定怎麼樣的練習可以連結或是幫助學生達到希望的目標。滑行的部分是改善小轉，在白樺上面大概滑了三四趟，雖然山腳很冰面，但是山腰壓雪的狀況倒是超級好，我收到的回饋有兩個，heel side 鋼邊可以再早一點換刃增加控制，上半身要放鬆一點增加流暢度。 今天上課果斷帶學生上山，但其實是蠻不得已的狀況，因為山頂綠線雖然比較軟，但是寬度很窄人潮眾多。一個早上過後實在有點受不了，於是午餐過後帶到山腰綠線賭運氣，結果學生們超級喜歡山腰的思樂冰雪況。山腰溫度大概就介在臨界點，所以出現了上纜車的時候淋雨，下纜車的時候大雪的奇景。 下午的時候除了昨天的三位，另外三位朋友也加入一起滑，雖然超過三人的課程價格不同，但反正我拿到的錢也沒 差所以索性就六個一起教。今天三位學生都能夠做到綠線連續轉彎了，另外三位朋友也因為修正了toe side的姿勢大幅提升轉彎穩定性，一直喊著下午上這堂課賺到，看著學生開心真是這工作很吸引人的部分！ 今天整天雖然山腳下雨，但是山頂大雪，預報會持續下到明早，希望明天能夠上山衝拋拋，明天見！

2/24 Carving Day!!! 昨晚沒再補雪，但是昨天下整天的鬆雪被壓成完美的麵條雪面！超級適合carving！今天晨訓主題是影片分析，所以Pep帶我們去小紅carving並且拍攝影片然後擇日再做影片分析。晨訓期間並沒有太多的回饋，主要就是一直滑一直拍，到最後結束的時候才有給針對個人回饋，Pep希望我能夠在heel side carving的時候多點傾斜，至於肢曲則是兩邊都做得蠻足夠的。 今天學生是六個朋友的其中三個，都是初學單板，有兩個原本玩雙板但是朋友因病毒顧慮取消行程所以遞補課程一起來學單板。教學過程蠻順暢的，學生學習狀況也很快，可能因為平常都有運動習慣的關係，沒有出現什麼身體難以控制的狀況。今天結束帶到兩個C turn學完，但是連結還不順，明天也是同一組學生，就留到明天再戰吧！ 下班後趁著太陽還在趕快多滑幾趟，否則太陽下山後全部瞬間變成冰面，而且今晚預報不會下雪，明天似乎有機率下雨，可能要帶學生上山避雨了，明天見！

2/23 試乘會！！！ 昨天雖然下整天雨，但是入夜之後開始轉成雪，今天起床大概多了10公分新雪，晨滑上到白樺，鬆雪大概到腳踝上五公分，又是屬於一個可以欺騙自己的厚度，鋼邊切太深下面就是崎嶇的冰面，刷個三趟把鬆雪玩爛之後就準備去試乘會。確認完證件之後拿到一個編號手環就可以到各個攤位借板子囉！每張限乘40分鐘，以三連假的人潮，大概就是兩三趟白樺就要換板了。 先抱怨一下我這體型在試乘會真的邊緣人，根本沒幾家有夠長的板可以試，但即使這樣今天還是試了六張板，雪況是五公分壓雪以下冰面，分別說一下個人感受： 1. Never summer-Swift 季初就有在注意這張板，主要是因為夠寬又是全山鬆雪板又好看，但穿上後發現，爆炸軟，腳一拉板頭就翹超高，無法接受這硬度，還好季初沒有直接買。 2. Moss-U4 衝著Moss的名氣硬是在完全不夠長的板子裡挑了一張最長的，第一次滑純鬆雪板，超級無法適應，尤其在時不時遇到冰面的今天，只能期待改天能夠在鬆雪中再試試Moss，不然今天的體驗真的失望透頂。另外只有Moss要自己鎖固定器，其他攤位都是攤商幫忙鎖，感覺很囂張...。 3. Ride-Warpig 超級棒！直接給滿分！穿上第一個感覺就是真的寬，硬度和我目前的DOA差不多，可能再稍硬一點，要穩定滑行或是跳個ollie都很適合。滑行感覺超級好，雖然很寬但操縱起來很靈活，最令我驚艷的是它強大的抓地力，好幾次我以為會打滑的狀況都還是咬冰面咬得穩穩的，我甚至還敢在這雪況下在紅線carving，下個雪季如果要添新板我一定買這張，強大的抓地力讓你滑起來真的有種什麼都做得到的感覺！ 4. Korua-Pencil 同樣也是衝著Korua名氣來試試傳說中的胖白，只能說真的不該在這雪況測試鬆雪板，以164的長度來說很好轉向，抓地力不錯，初次以外沒有太多記憶點。 5. Jones-Mountain twin 應該是今天第二名，非常令人驚艷的腳感，難以形容的彈性，在轉彎時的回饋感非常好，湯匙底的設計讓轉彎變得很快速，要說我覺得比較不適應的地方就是，感覺鋼邊會比預期的還要晚個零點幾秒才抓到地，但是咬到之後很穩定，聽說很貴所以可能先放候補XD。 6. Never summer-East 想說再給它一個平反的機會，久聞它家的抓地非常強大，所以跟老闆要了張carving板來玩玩，超厚超重超硬，...

2/22 又是下雨休息日 昨晚沒下雪，今天預報整天下雨，但是遇到日本三連假第一天，栂池一早就湧現滿滿人潮，晨滑只好搭唐松上中間站搭車箱型纜車，出發時山腳小雨山頂下雪，但是到九點半準備下山時，雨已經下到山腰了，而且早上練習饅頭的時候就覺得腳真的爆炸痠，心中暗自決定如果今天沒班就休息整天。 結果真的沒班！多謝偉大的Danny哥跳出來扛下突然走進來的私人課程，幫忙扛下雨中課程，respect！然後接下來整天就有夠廢，回宿舍洗個衣服去找小涵，補了幾篇日記，吃個午餐就去泡溫泉，回來剛好喝小涵辛苦一下午做的黑糖珍珠奶茶，真的太神了！竟然有辦法從無到有變出珍珠奶茶，小涵真的是特級廚師！這也給個respect！ 晚餐時聽到個好消息，Mimo補考CASI LV2教學過關了！正式成為LV2，真的厲害！明天已經請假了，要去參加下一季新板的試乘會，第一次參加試乘會，非常緊張興奮，明天見！

2/21 越來越習慣上跳台了 昨晚補雪補得並不多，但壓雪完應該還是相當不錯的！今天晨訓一樣是Lee帶隊，主題是如何教導freestyle，基本架構一樣使用S.A.F.E，Static先在平地介紹pop和ollie，Active就開始在滑行中加入pop和ollie，如要上跳台，順序要從coast, pop, ollie，循序漸進增加跳躍高度但降低穩定性。 滑行部分的回饋是，需要在跳台地形開始抬升前兩個板長就保持直板或為了旋轉卡鋼邊，這樣一來有兩個好處，一是確保有足夠速度可以飛越knuckle然後穩穩落在後面的斜坡，二是提早結束speed check會讓上跳台的動作更穩定。今天大概是我第一次真的帶著足夠的速度上跳台，然後成功落在斜坡上，感覺超級舒服！比起之前落在knuckle上那種生硬尷尬感，成功落在斜坡上真的很順暢！ 今天依然沒有課，一行人就跟著沺沺上山頂紅線練習euro carve，衝DBD然後又進park練習早上晨訓的內容，其中兩次跳躍有嘗試Indy grab，雖然只有擦到指尖但還是很爽！感覺下一季可以多放點時間在p ark裡面，好玩。刷了兩趟馬背練饅頭之後下山吃午餐，餐後再次出發刷了五趟冠軍練習紅線小轉，再到親之原練習press和ollie。非常非常充實的一天，一天之內玩了carving、樹林、跳台、饅頭、小轉和平花，雖然有些不是我原本喜歡的滑行，但跟著一群人到處亂衝亂玩真的是蠻有趣的，開心！ 明天是本季第一次完全沒有賣出任何課程的一天，所有教練都待命，再配合明天預報下整天雨，看來明天蠻適合讓腳稍微休息耍廢一下，明天見！

2/20 第一次吃大阪燒 昨晚依然沒有下雪。今天晨訓是由Danny哥帶隊，主題是如何教導Carving，由於是從零開始教起，先進行Carving的what why how，接著利用S.A.F.E架構開始教學，先介紹雪板的sidecut作用方式，接著介紹如何利用傾斜和肢曲來製造鋼邊的角度，後面就是進行橫滑時Carving到J turn Carving最後連結Carving。滑行的部分有提到「牛仔的膝蓋」，意指滑行時膝蓋應微微向外打開來增加穩定性，有點不太習慣這姿勢，但對於兩腳膝蓋內縮或外推來改變板子彎曲度這點倒是完全沒玩過，非常新奇有趣需要多多練習體會！ 今天學生是單板半天，接到的時候被通知是學會雙邊落葉飄，但實際上拿到的時候已經會綠線初學者轉彎，正好練習LV2教學的分析與改進！總共做了三個whole-part-whole，第一個練習是橫滑起立蹲下，希望改善過度僵硬伸直的膝蓋，第二個是膝蓋上的探照燈，希望增進下半身轉彎的感覺，第三個是sliding 360，希望能夠改善彎曲的上半身和換刃時機。總體結果蠻明顯的，以前一趟 綠線摔個五六次，下課前兩趟完全沒摔倒！ 下午沒課依然找小涵吃午餐然後一起上山，今天練習目標主要是壓力控制，先從up unweighting開始教，雖然今天有些地方蠻冰的，其實比較適合學習down unweighting，但還是有找到適合的場地練習，經過一下午的練習，上下動作有比較明顯，再來就是增加起伏程度還有時機點的掌握。 今天是每週一次的無晚餐日，所以同事找一找和小涵一起去吃居酒屋，這家居酒屋的特色就是每桌都有一個大煎台，可以點各式口味大阪燒、烤肉、炒麵和炒烏龍，但是全部都是自己做！第一次大阪燒，還是小涵煎的，老實說比想像好吃，我想小涵的廚藝讓它加分很多！ 從下午開始天空就在飄雪，而且其實下得還蠻大的，質也很好。明天早上還是有晨訓，還是開心，希望今晚的雪可以稍稍修復一下千瘡百孔的雪道，明天見！