滑雪渡日

《單板寬度的重要性&如何挑選適合寬度》 這篇文章非常長，超過六千字，文中詳述很多可能影響最佳板寬的因素，以下擷取我個人認為的重點來分享。 定義最佳板寬的方式是以慣用的角度踩在固定器位置，赤腳前後突出5mm到內縮2mm之間，穿鞋前後突出20mm以內［圖3］。如果沒辦法調整到突出量均等，就讓腳跟突出比較多。作者考量了非常多因素之後做出［圖5,6］的寬度對照表，絕對是本篇文章的精華所在，如果買板時沒辦法實際測試板寬的話，可以參考對照表，但如果可以實際測試，當然建議還是直接到現場按照上述最佳板寬下去做選擇囉！ 季末除了好好保養雪具之外，通常也是購買出清雪具的好時機，希望這篇文章有幫助，滑雪渡日我們下周見！ ［圖1］ ［圖2］固定器位置寬度和腰寬示意圖 ［圖3］最佳板寬示意圖 ［圖4］基本雪板腰寬對照表 ［圖5］男性雪板腰寬對照表 ［圖6］女性雪板腰寬對照表 ［圖7］不同鞋碼換算表 ［圖8］不同品牌EU鞋碼換算表 ＝＝＝全文翻譯分隔線＝＝＝ 版權聲明：滑雪渡日不持有文章版權，原作者同意進行翻譯並分享於非營利網站。 All Rights Reserved By  SnowboardingProfiles.com 《單板寬度的重要性&如何挑選適合寬度》 單板寬度非常重要，我下面會詳細介紹為什麼。如何挑選適合寬度可能蠻困難的，但讀完這篇文章應該會有幫助。在下面的文章中會有寬度對照表。 然而隨便一個人都可以貼張寬度對照表，但你不會知道對照表的準確性或是它背後的意義。所以在看那些對照表之前，我建議你把整篇文章先讀完。 [如何定義最佳寬度] 關於最佳寬度有兩派說法： #1.你的雪靴突出前後鋼邊1到2cm之間。 #2.當赤腳踩在固定器位置時(width at inserts)，板寬和腳掌長一樣或稍小。換句話說，赤腳踩上去時你的腳跟應該要在後刃上，腳尖要在前刃上(要按照你固定器設定的角度站)。 有件事要特別提醒的是這些量測應該要針對於雪板的底部寬度，畢竟和雪接觸的是這面。因為鋼邊角度的關係，雪板的頂部寬度通常會比較窄。 ．．．所以哪個是正確的？ 答案是都對！ 這...

《非雪季時應該如何存放雪板》 談起這話題總是感到淡淡哀傷，畢竟這意味著雪季已經結束，今年甚至有些人的雪季從未開始過！無論如何今天和大家分享這篇關於封板的文章，蠻清楚地一步步教學如何準備讓雪板度過漫長夏天。內容蠻淺顯易懂就不再多提，比起類似文章較少提到的是打蠟前先磨鋼邊和雪板存放姿勢這兩點，希望這篇文章能夠讓大家對於季末封板更有些概念，先好好保養雪具和自己身體健康，養精蓄銳等待下個雪季！滑雪渡日我們下周見！ ＝＝＝全文翻譯分隔線＝＝＝ 版權聲明：滑雪渡日不持有文章版權，原作者同意進行翻譯並分享於非營利網站。 All Rights Reserved By  SnowboardingProfiles.com 《非雪季時應該如何存放雪板》 令人難過的是雪季總有一天會結束(除非你願意飛到另一個半球)，而當雪季結束的時候我們只有一件事要做–存放你的裝備。 這篇文章會討論如何存放雪板，不論是非雪季或是你有很長時間不會用到它的時候。 在你完成最後一次滑行後，你的雪板很有可能是在沾滿泥沙甚至還濕濕的時候就被塞進雪板袋裡，然後直接被送到你預計要存放的地方。 你可以做幾件事情來讓你的雪板不會在整個非雪季期間受苦，這樣它才能在下個雪季時說走就走。 [清理，乾燥] 第一件事情就是好好清理你的雪板，把所有累積在你雪板上的泥土鹽巴髒汙等等都去除乾淨。 用清水和抹布應該就足夠了，試著避免使用任何清潔劑，因為這有可能會傷害到雪板表面或是固定器的螺絲孔。 我喜歡在清理前先移除固定器，然後把所有東西用濕布好好擦一擦。 在你完成清理之後，用毛巾或紙巾把雪板擦乾，在你要存放之前確認它已經完全乾燥。 [把鋼邊磨利] 接下來就是把你的鋼邊磨利，把那些毛邊去掉。這樣一來會減少鋼邊在非雪季期間生鏽的機率。 [幫雪板打個厚蠟] 幫雪板打個厚蠟，不要刮掉任何蠟，就留一層厚厚的蠟在雪板上，這樣可以避免板底乾掉。 如果可以的話盡量使用高溫蠟或是全氣溫蠟。如果是請店家幫忙打蠟的話，請註明你想要在非雪季時保護雪板用，這樣一來他們就知道雪板在下季前都不會被使用到。 也要記得幫你的鋼邊上蠟，可以進一步幫助防止鏽蝕。 [存放地點] 盡量把雪板存放在屋內涼爽陰暗的地方，放在臥室衣櫥是個不錯的選擇。 可以的話選擇不會超濕或超乾...

雪季結束之後沒有辦法每天用雪景轟炸各位，又關在房間裡面只能開始讀書了。 目前預計盡量每周會翻譯一篇文章，當然是滑雪相關主題。 每篇會有重點整理和全文翻譯，當然也會附上原文連結給覺得我們翻得太爛的讀者自行閱讀。 《擠出成型V.S.燒結–哪個才是最適合你的板底?》 簡而言之就是各有優缺點，我們把文中提到的優缺點整理成附圖，應該是蠻一目瞭然的。 其中比較容易困惑的地方就是抓蠟能力這點，由於燒結製程做出的板底孔洞較多，比較容易讓蠟留在雪板表面來保持潤滑效果，所以打蠟狀態下速度比擠出成型板底快。但是如果蠟真的都沒磨光了，多孔性反而讓燒結板底有較大摩擦力，導致沒蠟狀態下速度比擠出成型板底慢。 根據自己的需求還有滑行風格才能選到真正適合自己的雪板，以下附上全文翻譯讓大家慢慢閱讀，如果有甚麼問題或是有甚麼希望翻譯的文章，也歡迎留言或是私訊，滑雪渡日我們下周見！ ＝＝＝全文翻譯分隔線＝＝＝ 版權聲明：滑雪渡日不持有文章版權，原作者同意進行翻譯並分享於非營利網站。 All Rights Reserved By  SnowboardingProfiles.com 《擠出成型V.S.燒結–哪個才是最適合你的板底?》 這問題的答案要視情況而定。 最適合你的板底取決於幾個因素包括預算、滑行能力和風格。 以下我會列出兩者之間的差異以及分別比較適合何種玩家。 製造過程： 擠出成型板底是由過熱且熔化的聚乙烯顆粒製成。所以板底基本上是一整片且不太多孔（相較於燒結板底來說）。 燒結板底也是用聚乙烯顆粒製成。但讓顆粒聚在一起的方式不是用熔化而是用超高壓。不要問我這是怎麼發生的，但這樣做出來的板底是多孔的（有很多微小的洞在其中）。 （譯注：燒結製程可參考中文wiki  https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%87%92%E7%B5%90 ） 擠出成型板底的優缺點以及最佳用途： 儘管按照常理來說燒結板底比較好，但擠出成型板底也是有幾個優點。 優點： 1.擠出成型板底的製程比較便宜。所以通常消費者購買到的價格會比較低。 2.修理比較便宜。如果你的擠出成型板底受損了，維修費用會比較低而且比較容易自行修補。 3.容易維護。雖然它們抓蠟能力不如燒結板底，但它們...

3/18 白馬日記最終章 昨晚大雪一直延續到今天早上，直到抵達山頂都還在下雪！雖然同時也瀰漫著大霧，但絲毫沒有影響今天及膝鬆雪的爽度！照慣例衝個四五趟把鬆雪毀滅殆盡之後就轉往park，小涵想趁著雪還鬆軟的時候練習跳台。 一到park之後天空整個放晴，在非常舒適的環境下和巧遇的同事們跳了好幾趟，一群人玩跳台真的很開心，這個早上做為一個雪季的結束，真的完美到不行！除了脛骨撞到瘀青之外。 由於下午還要趕車，需要回去打包雪具，和Angie、Jay、沺沺道別之後就下山了，回到山下的辦公室把雪票還給阿福，算是圓滿完成這季的工作。接著就是回民宿瘋狂打包，又是一陣感傷的道別後上了前往名古屋的巴士。 往名古屋的巴士需要六小時 ，但是在巴士上我的思緒卻一刻沒有停止過，腦中一直重播著這百日的種種，日記紀錄了很多，但沒記到的更多，種種回憶碎片提煉出來的只有感謝，感謝所有人對我們的支持和幫助，非常難忘的一個雪季，我們會再見的，see you on the slopes！

3/17 連續兩天拋拋！ 一早起來雪果然已經停了，但是天氣超級晴朗，還有什麼比晴朗鬆雪日更讚的呢！一樣吃完早餐快快出門排隊，山頂纜車排隊人潮超級長，大家都是衝著昨天纜車沒開要來搶鬆雪的，但可能是因為昨天風大的關係，雪道上的積雪沒有想像中的多，衝個三四趟確認雪道被破壞殆盡之後轉戰樹林DBD！ 樹林裡面鬆雪深度大概兩倍多，原來都被吹到這裡來了，爽衝個兩三趟樹林之後下去舊park逛逛，發覺壓雪真的壓得很徹底。失望之餘回到上部park練習，難得考完試了不需要太擔心受傷當然就是要進park練功阿！雖然rail只能直上直下但挑戰了各個不同形式的，也嘗試上跳台起跳之後多縮腳來嘗試抓板，這季在park練習的時間實在少之又少，希望下季能夠有膽量多練習一些跳躍動作！ 下午依然要試著去區公所辦理遷出，幸好今天沒下雪而且平地氣溫8度以上，所以路況非常良好，由專業司機小涵載我到白馬村公所辦理業務，順便去郵局把這季薪水全部提領出來準備帶回台灣，然後驚覺小涵的住址是在小谷村，所以千里迢迢跑到另一個公所去辦理。 跑完煩人的行政流程之後，兩個快餓死的人 到ikoi點了兩份炸雞套餐，就在爽吃的同時得知日本旅遊警戒升到三級，回台必須居家檢疫無法出門，真的是有點麻煩啊！明天本季最後一天滑雪，看預報今晚會暴雪，明天還是一樣鬆雪日！今天晚上要認真來收行李了，明天見！

3/16 剛考完就衝拋太爽了吧！ 昨晚大雪紛飛一直持續到今天整天，好久沒有這麼誇張的雪量了！早早吃完早餐就到纜車站排隊，幸好隊伍還沒有很長，大概十分鐘上車，一到山頂就是直奔山頂纜車再次排隊，結果！山頂纜車因為風太大結果不開了！只好下到山腰去滑舊park區域，但是這邊的鬆雪要嘛是被壓平不然就是被衝亂了，還好雪夠大，一直持續補雪衝起來還是很爽！ 途中遇到Frank、Goldia，雖然不是樹林愛好者但遇到樹林組也是跟著他們衝了兩趟樹林，結果就刮到一顆超大石頭...，隨後遇到Alisa也加入，一群人滑雪真的就是歡樂，莫名地好玩！亂衝了一陣要準備下山了，下午還要去區公所辦理遷出，所以就在山上和他們道別，有些人今天就會離開白馬，下次見面不知何時，只能說句山上相見了。 結果下山之後發覺路面嚴重結冰，開車太危險，所以我們只好放棄今天去區公所，轉去附近溫泉泡湯囉！可能因為今天雪太大，屋簷的積雪一直掉進戶外湯裡，戶外湯的溫度超級低根本撐不住，可惜了不能邊欣賞雪景邊泡湯。回到民宿耍廢度過這天，這場大雪預計下到凌晨，再加上今天山頂纜車沒開，明 天山頂非常值得期待，明天見！

3/12-3/15 CASI LV2 course 第一天 早上抱著極度緊張的心情集合，在集合的時候看到同學中有個人看起來很眼熟，竟然是去年參加大神祭時候的講師-福島格(以前叫丸山格)！Salomon sponsor rider啊！鼓起勇氣上前搭話之後確定是本人，竟然可以和大神一起參加考試，太神啦！！ 兩位教官在室內簡單介紹流程並一起觀看滑行標準影片之後就出發了！到了山頂之後，教官把有參加pre course和沒有參加的分開，然後從中間切一刀分班，但是竟然不是縱切而是橫切！Luke負責帶我們這班，六個人有三個參加pre course另外三個沒有，沒辦法和全部pre course同學一起有點遺憾，畢竟都套好招了(?)，但是和福島格同班就是爽！ 分完班後首先就是先熱身一趟，然後要評估我們的滑行能力，但是熱身就出事了。有個女生滑到上層粉雪下層亂冰的區域，速度太快加上失去平衡跌倒，撞到肩膀脫臼，於是Luke就先帶她去patrol，大概半小時之後回來繼續課程。滑行評估部分同樣沒收到甚麼回饋，畢竟他也看兩天了，該說的pre co urse也說過了。 下午就是教官示範如何教學，針對我們的滑行做whole-part-whole來示範，第一天沒有我們教學的部分，只要聽清楚教官想傳達的課程架構和操作細節就可，往後三天的早上才是重頭戲。 第二天 早上室內課結束就開始QuickRide的教學複習，這部分主要的目的是讓我們試著使用whole-part-whole的課程架構，配合LV1教練已經超級熟悉的QuickRide裡面的一些練習來改善學生動作，算是後面兩天的前哨站吧！由於整個早上沒看到教官拿紙筆紀錄，而且在過程中給很多提示甚至還可以和他討論接下來要採取的動作，不負責任地推測這個早上應該屬於練習不列入評分，但是以上純屬猜測。 我收到的回饋是要試著考量學生觀察示範動作的視角，確認他們所在位置可以看到我想示範的動作重點，其實這點在pre course有被點過了，但教學當下太緊張忘了。下午就是教官示範怎麼教學Freeride和Freestyle，主要還是介紹課程架構和整個分析改進的邏輯，畢竟一個下午不可能示範所有可能遇到的狀況，教官們再三強調，LV1可以直接複製教官動作，LV2則是要活用他們教給你的工具來打造適合學生的課程！ 第三天 早上...